据中工汽车网获悉，5月19日，江苏省消保委通过对比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等14家国内新能源车企的47份协议进行分析发现，“不公平格式条款”，广泛存在于新能源车企的协议中。经过梳理统计，发现不少于10个方面共15项不公平格式条款问题。
不平等条款主要体现在：一、协议交易对象不明，损害消费者知情权；二、车企单方修改权无限制，侵犯消费者自主选择权和公平交易权；三、车企免责条款过宽，加重消费者的责任和义务；四、收集个人信息不规范，消费者被要求必须概括同意；五、个人信息使用不当，消费者的个人信息保护缺位；六、约定响应时间过长，难以满足消费者实际需要；七、链接第三方增值服务，却不提供任何保障；八、用户发布作品即为广泛授权，损害用户的知识产权；九、约定管辖只考虑车企，加重消费者维权成本；十、无合法依据加重消费者及相关人的负担。
其中，威马汽车的问题率最高，达到60%。其次是小鹏、上汽通用五菱、比亚迪汽车，问题率达53.3%。
针对本次调查，江苏省消保委表示，新能源车制定合同中普遍仅考虑自身便利，使相对弱势的消费者处在设置“套路”的协议里，权益大打折扣。希望各新能源车企能进行自查自纠，多一些诚意，少一些争议。
值得注意的是，近期，比亚迪长沙工厂正因污染气体排放问题遭到附近居民维权抗议。同时，长沙市委、市政府成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。一波未平一波又起，再次被官方点名或许会对其下一季度销量产生负面影响。
此外，小鹏汽车早已因霸王条款引发争议。2021年底，消费者陈先生向媒体爆料称，杭州小鹏汽车与其签订的购车协议存在霸王条款，其中一条是：“如果双方未协商一致解决该争议的，则任何一方均有权将争议向杭州市仲裁委员会进行仲裁”。
随后，他向市场监管部门举报后，杭州拱墅区市场监督管理局认定小鹏汽车存在违法行为，并对其罚款1万。但小鹏汽车仍拒绝道歉并拒绝他重签合同的要求。陈先生还表示，被处罚后，小鹏汽车只是修改了杭州地区的购车合同，其他地区仍在沿用此前的非法合同。
在竞争激烈的新能源汽车市场中，造车新势力层出不穷。品牌若想长期保持领先地位，还需将质量放在第一位，夯实服务体系，拒绝罔顾消费者权益的行为出现。
