据中工汽车网获悉，9月7日晚间，龙蟠科技一则公告引发市场广泛关注。龙蟠科技、唐山鑫丰锂业、宜春时代和宜丰时代在福建宁德签订了《关于宜丰时代新能源材料有限公司之股权转让协议》。三方将就年产3万吨碳酸锂项目开展合作，此次合作也是继去年宁德时代入股龙蟠科技子公司常州锂源之后，两家公司第二次资本层面的合作。
对此，龙蟠科技表示，本次合作有利于充分利用各自优势和资源，提高公司供应链稳定性，降低原材料价格波动对公司的不利影响。
而就在两天前，“宁王”刚刚被分手。9月5日晚间，永兴材料发布公告称，公司当日召开董事会通过议案，决定与宁德时代签署《合资经营协议之终止协议》，主要是当前因项目筹建过程中实际出现和面临的新情况，双方将根据实际情况寻求其他合作方式。
宁德时代就取消和永兴碳酸锂的生产合作一事，在互动问答平台回应称：“事项不会影响公司锂矿的开发进度。因项目筹建过程中实际出现和面临的情况，公司与对方友好协商终止协议，以确保公司江西碳酸锂冶炼产能建设进度。”
2022年1月，永兴材料宣布与宁德时代签署《合资经营协议》，双方将以合资公司为主体投资建设碳酸锂项目，项目总投资金额不超过25亿元，规划建设年产5万吨碳酸锂产能项目。此外，永兴材料与宁德时代还将就碳酸锂产品开展合作。
自双方官宣合作后便引发了强烈市场关注，半年多以来，不断有投资者在互动平台询问合作进展。如今，合作终止确实令人意外。
值得注意的是，除与龙蟠科技的合作外，9月7日，来自本田中国官方微信号的消息显示，目前，Honda中国、广汽Honda、东风Honda于2022年8月31日签署协议，将于2022年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐贸易，今后将统一由新公司进行集中采购宁德时代的动力电池，从而实现效率提升。
2022年，中国新能源汽车渗透率再度爆发，作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。凭借产能持续扩张和规模化成本优势，宁德时代在短短几年间迅速成长为覆盖全球的锂电池龙头企业。
今年7月，宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术，宁德时代无论是在全球还是国内，都是动力电池市场的销量一哥。
但“宁王”称霸之路并不是一帆风顺，面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制，宁德时代不得不实现加速跑。
