据中工汽车网获悉，1月11日，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报48.5万元/吨；工业级碳酸锂跌7500元/吨，均价报45.25万元/吨；氢氧化锂跌4500—5000元/吨；镍豆跌6800元/吨。电池级碳酸锂价格自2022年9月起突破50万元/吨，时隔四个月后，价格又回落至50万元/吨以下。
碳酸锂跌破50万对中游电池厂商有何影响？比亚迪方面回应称，“目前还不好判断碳酸锂还会否继续下跌，但从长期看价格下跌是趋势，但是最终电池产能还是要看供需关系，碳酸锂价格依然占到电池成本的一半以上。”
此外，乘联会秘书长崔东树1月8日发文称，前期大量的电池投资和上游矿产投资带来的供给充足，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格。目前看到碳酸锂价格已经在期货端降到40万以下，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大的利好。新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位，也有利于整车价格的合理回归。
不过，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）却表达了不同的看法，雅宝颇为自信地对媒体表示，“锂价不会重蹈两年前的覆辙，未来数年内都将维持在高位运行。”在接受媒体采访时，雅宝的锂矿业务主管Eric Norris明确否认周期论的担忧，他强调不能再用三年前的眼光来考量市场，随着电动车销量的突飞猛进，锂矿行业的基本面已经发生翻天覆地的变化。
2022年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨，且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬，电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初，国内部分厂家报价已突破60万元/吨，最高价达到61.7万元/吨。从11月下旬开始，逼近60万元/吨的锂价便开始出现“回落”。
值得注意的是，就连全球锂矿巨头皮尔巴拉（Pilbara）的拍卖价也出现了罕见下跌。2022年12月14日，皮尔巴拉完成了第13次锂精矿拍卖，成交价为7505美元/吨，较上一次11月16日的拍卖成交价7805美元/吨下跌3.84%。
针对今年价格走势，有机构预测，上半年碳酸锂的价格为6.75万美元/吨（约合人民币48万元/吨），下半年价格将下跌35%至4.75万美元/吨（约合人民币34万元/吨）。
作为商品出口国，澳大利亚政府本月也亲自下场预测商品价格，预判另一个电池级锂材料氢氧化锂的价格到2024年最多跌至4.8万美元/吨。在多数业内人士看来，碳酸锂价格止涨的深层次原因是近期新能源汽车下游需求不及预期，产业链乐观情绪有所消退。
2022年锂价高位期间，锂电产业利润持续向上游锂矿、锂盐企业倾斜。随着2023年碳酸锂价格有望逐步回归合理水平，产业利润将向制造端转移，即电池环节的单位盈利有望提升。
