据中工汽车网获悉，2023年2月乘用车销售138.88万辆，同比增加 10.3%。其中，2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。
具体到车企，2月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。
比亚迪：2月份销量为17.7万辆，相比于1月份来说增长了3.7万辆。细分到各车型，王朝系列和海洋王系列2月销售184,339辆，环比增长28.3%；腾势品牌2月销售7,325辆，环比增长13.8%。与此同时，比亚迪2月海外销售新能源乘用车合计达到1.5万辆，再度刷新纪录。
一汽大众：2月零售销量为11.1万辆，同比增长5.3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。除了老牌车企的品牌影响力之外，家用车市场的稳固也是一汽大众尚能稳守的原因。
长安汽车：随着蓝鲸动力系统市场认可度的加深，长安汽车的销量成绩也在近两年保持着稳步增长。然而，1月份长安汽车的销量为11.7万辆，2月份只有9.3万辆，下滑幅度超过20%。
吉利汽车：2月份的销量为9.1万辆，同比增长32.9%。就吉利汽车2月份的表现来看，市场份额并没有大幅波动。其中，新能源车型的销量占比接近总销量的20%，为吉利汽车后续稳健发展带来了强大的保障。
上汽大众：2月上汽大众销量仅有7.4万辆，同比下滑7.7%，位居第五。由于产品布局合理，朗逸、途观L等车型仍然在家用车市场中占有较大的销量，上汽大众尚能在销量排行榜上保持靠前的位置。
此外，广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用、一汽丰田也进入了前十之列。随着各车企在3月份纷纷祭出降价。预计车市有望迎来爆发式增长阶段。
