据中工汽车网获悉，3月14日，市场监管总局发布数据显示，2022年，全国市场监管部门通过全国12315平台、电话、传真、窗口等渠道共受理消费者投诉、举报和咨询2940.77万件，同比增长23.5%。
其中，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。
今日，新一届315晚会即将来袭，消费维权又成关注焦点，而与汽车消费相关的维权事件自然也是热搜常客，这些曾被卷入舆论漩涡的车企今年还会上榜吗？
特斯拉：“车顶维权”罗生门
2021年4月19日，上海车展一名车主在特斯拉展位车顶维权的视频在网络广泛传播，特斯拉公司相关负责人表态引发争议。根据张女士的描述，其父亲驾驶特斯拉Model 3行驶在国道上时制动失效，导致冲撞，张女士父母在此事故中受伤。随着事态发展，市场监管总局、中国消费者协会等有关部门接连发声，回应舆论关切。
威马汽车：“私自锁电”荣登315
2022年，威马汽车因私自锁电问题“荣登”2022广东315晚会，多位车主反馈称自己的威马汽车经过保养升级后出现电池续航能力缩减的情况。而就在车主们为此焦头烂额时，威马汽车却表现出了不想回应的态度，在官方微博抽了一天奖，更让车主无法接受。
“4S店突然给你发消息，送200块钱红包，还帮你的车免费检测”，不少的威马车主参加了这次活动。但没想到的是，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被锁电。
蔚来：刹车失灵的噩梦
2022年8月，一蔚来ES8车主发文爆料，停车时遭遇“刹车失灵”。并表示不赞同蔚来方面的解释—因环氧地坪湿滑造成刹车失灵，更气愤不仅没有解决问题的太低，还一直强调自家车辆一点问题都没有。随后，又有位车主投诉蔚来刹车失灵，但蔚来方面调出的后台数据显示，竟然有几秒“无乘客”驾驶 。
飞凡汽车：成都车展集体维权
2022年8月，成都车展上，多位飞凡ER6身穿标有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤出现在飞凡汽车的展台。据悉，参与维权的是第一批飞凡ER6车主，飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，不过现在实际续航里程仅300公里左右。在多次投诉无果后，车主跑到车展门口拉起横幅。
宝马：大量投诉召回不断
从2022年开始，宝马就因为车机问题遭遇大量投诉，平台显示涉及的投诉量便超过6000例。宝马车主们表示，宝马品牌在销售的2020宝马5系、630、2020—2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，属于阉割版车机系统。
2月下旬，宝马开启了召回行动，召回了近三年来生产的部分iX3电动汽车、国产i3电动汽车、i4电动汽车以及iX电动汽车，共召回9.36万辆。
目前，新能源汽车技术层面两级分化明显，一方面，车辆问题频发仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然车企在这个方面争论不休，但“维权”案例却一次又一次地出现。
另一方面，新能源汽车技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源车全产业链的水平，显得尤为重要。
