据中工汽车网获悉，4月18日，2023年全球首个A级车展—第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本届车展共吸引了近1000余家企业参展，百余款全球首发车集体亮相，总展出面积超过36万平方米。无论是自主、合资还是豪华品牌，都将在本届上海车展中或发布其最新转型战略，或披露其转型最新成果。
十大必看智能电动车
比亚迪宋L：
作为王朝全新高端B级纯电SUV，比亚迪宋L以先锋、运动、科技为开发理念，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。
长城汽车哈弗枭龙MAX：
哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行做每个时代最好的SUV的使命愿景。首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。
奔驰EQG：
2021慕尼黑车展上，奔驰EQG纯电动概念车完成首发，此次是该车首次来到国内。具体来看，奔驰EQG将采用四电机+四轮驱动、独立悬架以及全新的后桥结构，延续奔驰大G的越野能力。奔驰官方表示，奔驰EQG将会搭载全新开发的硅阳极电池，电池能量密度提升20%—40%，续航能力提高20%左右。
宝马i7 M70L：
宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，搭载双电机，3.7秒可完成0—100km/h加速，同时也是宝马有史以来最快的电动车。尽管拥有如此性能表现，创新纯电动BMW i7 M70L依然带来超过600公里的纯电续航里程。
小鹏G6：
小鹏G6是小鹏SEPA2.0“扶摇”全域智能架构下的首款战略车型。采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，最高续航达755km。此外，G6还是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的车型，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话多项语音交互体验。
红旗E001：
红旗新能源子品牌的两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展，其中，红旗E001是面向新高尚先锋用户的豪华智能纯电轿车，换电车型续航达600公里，60秒极速换电；长续航快充车型采用CTP电池设计方案，续航达800公里，同时，红旗E001搭载高性能前后双电机，零百加速仅3.9秒，驾驭随心。
吉利极氪X：
极氪X新车延续了极氪的家族式设计语言，整体呈现出极具未来科技感的风格。该车搭载了一套高性能永磁同步电驱动系统，最大输出功率可以达到功率315kW，零百加速时间仅需3.7秒。得益于高效碳化硅技术，使得其综合续航里程可达560km。
大众ID.7：
大众ID.7基于模块化电力驱动平台打造，设有单电机后驱和双电机四驱版车型车型，电池包为77kWh，续航里程可达700公里。有消息称，大众ID.7将在欧洲、中国和美国销售，国内版本将由一汽·大众生产，预计今年下半年上市交付。
奇瑞星途：
奇瑞方面，星途旗下星纪元ET和星纪元ES均基于奇瑞的E0X纯电平台。星途瑶光在车展亮相插混版本，首发奇瑞最新插混技术，星途揽月将亮相增程版本车型。在完善星途全赛道布局的同时，也进一步夯实品牌持续爆发的基础。
长安深蓝S7：
本次车展上，深蓝S7增程、纯电、氢电的三种动力选择引发关注。深蓝S7增程版搭载1.5L四缸增程器，最大功率70kW，新车搭载容量为31.73kWh电池组，而深蓝S7纯电版则搭载160kW和190kW两种后置单电机。从SL03到S7也意味着从拼性价比到拼质感，这是长安深蓝的另一种选择。
车企高管云集为行业发声
2023年，中国汽车产业将进一步提速智能电动化和商业模式革新，并持续深化全球供应链体系中的中国影响力。这意味着，抢抓中国市场，仍旧是在竞争中致胜的不二法门。针对近期行业相关热点问题，车企大佬们分享了自己的看法。
雷克萨斯中国执行副总经理李晖：中国作为最大的新能源汽车生产国和消费国，也是出口国，中国汽车行业的电气化变革，对于全球的走向都是有着举足轻重的作用，豪华品牌也在积极拥抱和适应中国汽车行业的深刻变化。
宝马集团董事长齐普策：本次车展，我们带来了旗下全线产品的电动阵容。电动化是汽车行业的趋势之一，我们在中国取得成功的主要驱动力也将来自新能源车型。
梅赛德斯·奔驰大中华区业务负责人唐仕凯：未来，梅赛德斯-奔驰将与本土合作伙伴携手并进，不断加大在中国的投入，扩大研发和产业链布局，提速面向电动化、数字化、碳中和的转型。
广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚：2023年行业形势变化剧烈，一季度的车市降价潮更是影响深远。搞企业经营就是打仗，不怕打仗，就怕没办法。我们不主动打这种消耗性的、有可能影响高质量发展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。
“三电”重新定义汽车电气化
宁德时代发布零碳新战略：
4月18日，宁德时代在上海车展上宣布，将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。
此外，宁德时代还展示了电池护照的详细内容，记录了包括电池信息、原材料信息、ESG评价、供应链数据等多项内容。未来通过扫描电池护照二维码，消费者就可以查看到电池的各项信息。
采埃孚持续加码亚太市场：
此次上海车展，采埃孚带来了下一代800伏电驱动系统，该系统包含一个更高效的碳化硅逆变器、功率密度更高的电机和更轻量化的减速机构，所有组件都以最优方式集成在一个紧凑的单元上。而采埃孚创新的逆变器技术则具备更快速的开关频率和低损耗，拥有更高的传导性和耐热性。
在软件方面，采埃孚将进入智能底盘的全新时代。采埃孚的独特优势在于能够将纵向、横向和垂直方向的底盘运动执行器进行全面组合，为软件定义汽车的各种功能提供整套系统。
欣旺达动力“闪充电池”轻松续航1000公里：
欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充—80% 。该款动力电池的发布，不仅是欣旺达动力电池技术发展的一项重要突破，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。
目前，闪充电池1.0已经量产，闪充电池2.0将在今年年底或2024年年初投入市场。圆柱闪充电池则是计划将在2023年完成第一代开发，可适配续航约800公里的车型。
博世电气化解决方案：
根据博世的介绍，博世集团带来了其面向自动化、电气化、个性化及互联化方面的解决方案。
智能座舱技术互动体验4.0是由本土团队研发、可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台，其搭载大算力芯片，支持“舱泊一体”的跨域功能；车辆动态控制系统2.0，运用了前馈控制算法，可基于车辆传感器的信息预测车辆动态发展趋势并进行控制，主动优化车辆动态响应特性；同轴油冷电机和全新多合一功率电子模块，已搭载在江铃旗下的商用车车型上，计划在今年6月实现量产。
造车是一个幸存者游戏，再经历了一轮又一轮洗牌后，能够在这一届上海车展镁光灯下亮相的造车新势力，无不是造车市场的幸存者。市场就是最好的磨刀石，逐渐回过神来的它们，开始加速电动化、智能化进程。
