中工汽车网讯，11月21日，特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了FSD Beta相关内容，预示着FSD即将落地中国。据悉，该功能是特斯拉完全自动驾驶能力的Beta版本，具备实现高速NOA和城区NOA的能力，提供普通、舒适和自信三种模式。
不过，驾驶员仍需专心驾驶车辆，并始终保持对车辆的控制。若车内摄像头监控到驾驶员注意力分散，屏幕会发送提醒，多次无视提醒会触发警报，同时车辆会开始减速直到完全停止。
以新款特斯拉Model 3为例，选装FSD需花费6.4万元，选装后可实现识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等功能。
事实上，早在2021年，特斯拉就在上海落成并启用了本地化的数据中心，以满足国内监管和政策方面的要求。此外，特斯拉还在中国组建了FSD的本地运营团队，并从总部调来工程师进行培训。同时，特斯拉还会在中国建立规模达上百人的数据标注团队，为训练算法做必要的准备。
今年6月，有消息称，上海将作为特斯拉FSD完全版第一个试点城市开放。但当时，特斯拉中国在接受相关媒体采访回应：“不实消息。”
在前不久举行的股东大会上，FSD再次成为大家讨论的焦点。马斯克表示，截至目前，特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里），FSD beta的发展非常迅速，未来其安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性水平。
其次，马斯克指出，如果特斯拉实现了完全自动驾驶，车辆可以在很多用户之间共享，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升，从而实现车队资产的历史性增值。
值得注意的是，马斯克也坦言，尽管FSD已达到自动驾驶发展的“较高阶段”，但真正的突破还未实现，车主并不可以完全放任车辆自行驾驶，仍需有人监督。
回顾汽车产业发展历史，汽车产业经历了从机械时代到电子时代到如今向软件时代迈进的发展历程。毋庸置疑，自动驾驶已成为人类发明汽车以来的一大颠覆性创新。据不完全统计，整个2022年，国内自动驾驶相关的投资事件有136起。
全球越来越多的整车厂、零部件厂商以及谷歌、苹果、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来，自动驾驶功能正在快速抢占汽车市场。
